Trending
havenmonitor:
voor elektrische
betekenis voor
als huurder
economie nam toe
De economische betekenis van de havens in het NZKG en daarmee Amsterdam neemt qua werkgelegenheid licht toe. Dit tekenen we op uit de Havenmonitor 2025. De cijfers zijn van 2024.
> Lees verder
economische betekenis haven nam toe
CTPark strikt Heineken
xxx xxx
als huurder
VERVOER VELSEN – NOORD
het vluchtelingenschip in Velsen – Noord
De economische betekenis van de havens in het Noordzeekanaalgebied en daarmee Amsterdam neemt licht toe qua werkgelegenheid. Dit meldt UPT Erasmus in de jaarlijkse nationale Havenmonitor 2025, die gaat over het resultaten uit 2024.
De Havenmonitor laat ook zien dat de toegevoegde waarde en omzet in 2024 licht zijn afgenomen en dat de directe werkgelegenheid uitkomt op 40.756 werknemers, een stijging van 0,2% ten opzichte van 2023. Deze werknemers realiseren gezamenlijk een directe toegevoegde waarde van ruim 3,8 miljard euro (-3,8% ten opzichte van 2023). De omzet is in 2024 licht afgenomen met 0,8% tot 27,4 miljard euro, waarbij dit vrijwel geheel komt door de activiteiten in de vestigingsplaats.
Amsterdam
De economische betekenis van de haven van Amsterdam is in 2024 licht toegenomen qua werkgelegenheid en toegevoegde waarde ten opzichte van 2023. Deze conclusie is van toepassing op de in deze monitor gepubliceerde bijgestelde cijfers over 2023. De omzet is in 2024 licht afgenomen (-2,6%) met name in sector overig, zakelijke en niet-zakelijke dienstverlening, zeevaart.
Voor meer gedetailleerde informatie. Klik hier voor de Havenmonitor 2025.
westpoort
Rol haven cruciaal bij
thuishaven voor
cruciaal bij halen
xxx xxxxx
halen klimaatdoelen
nieuw datacenter
Pure Data Centres Group bouwt in Westpoort een datacenter van bijna 100.000 m2. Het Amerikaans IT-bedrijf verdeelt het complex aan de Plimsollweg straks in drie torens van 85 meter.
> Lees verder
Westpoort krijgt enorm datacenter
Rol haven cruciaal bij
halen klimaatdoelen
VOOR AMSTERDAM’
voor Amsterdam’
Pure Data Centres Group bouwt in Westpoort een datacenter van bijna 100.000 vierkante meter. Het Amerikaans IT-bedrijf verdeelt het complex aan de Plimsollweg in drie torens van 85 meter.
Het datacenter is ontworpen en zal worden gebouwd en geëxploiteerd door de Pure Data Centres Group (Pure DC). Het bedrijf meldt in een persbericht dat de gehele capaciteit van 78 megawatt al is verhuurd aan een ‘hyperscale’ klant. De naam wordt niet onthuld, maar dat zal vermoedelijk een techgigant in de categorie Google, Meta of Microsoft zijn.
Grootste van Amsterdam
Het datacenter wordt het grootste van Amsterdam. Pure DC meldt dat de bouw duizend banen gaat opleveren, plus indirecte banen. Na oplevering gaan er tachtig mensen permanent werken, waaronder technici en onderhouds- en veiligheidspersoneel. Het benodigde elektriciteitsstation is al gebouwd, aldus Pure DC.
Bouwstop
De gemeente Amsterdam heeft eerder dit jaar een bouwstop afgekondigd voor datacenters. Dit vanwege het beslag op het volle elektriciteitsnet en de schaarse ruimte. Dit project van Pure DC zat al langer in de pijplijn en mag worden uitgevoerd.
Bron: Persbericht Pure Data Centres Group
stad draagt
Werken in de haven
bij aan netwerk
naar Nationale
waterstof
De gemeente Amsterdam wil 4 miljoen Euro bijdragen aan de ontwikkeling van het lokale waterstofnetwerk voor het Amsterdamse havengebied: H2avennet. Impuls voor de ontwikkeling van het netwerk.
> Lees verder
Gemeente amsterdam draagt bij
aan ontwikkeling h2-netwerk
werken in de haven naar
Nationale Carrièrebeurs
xxxxx xxxx xxxxxxx
Het college van B en W van Amsterdam wil vier miljoen Euro bijdragen aan de ontwikkeling van het lokale waterstofnetwerk voor het Amsterdamse havengebied H2avennet. Het geld komt uit het Amsterdams Klimaat- en Energiefonds en zou een belangrijke impuls betekenen voor de ontwikkeling van het netwerk en de groei van een waterstofeconomie in de Amsterdamse haven.
VTTI Eurotank Amsterdam en Connex willen samen een greenstock voorbehandelings-fabriek bouwen op de terminal van Eurotank Amsterdam.
Wethouder Zita Pels (Duurzaamheid, Energietransitie en Circulaire Economie), over deze bijdrage aan H2avennet: “Met een waterstofnetwerk kunnen we echt grote stappen zetten in het verminderen van CO2-uitstoot. We hopen dat het Rijk hier ook zijn verantwoordelijkheid gaat nemen. Voor een succesvolle waterstofeconomie is ondersteuning van productie, import en gebruik van waterstof nodig, én een tijdige realisatie van het landelijk waterstofnet met grootschalige opslag.”
Openbaar waterstofdistributienetwerk
H2avennet is een openbaar waterstofdistributienetwerk voor het Amsterdamse havengebied, ontwikkeld door Firan (dochteronderneming van Alliander), in samenwerking met Port of Amsterdam. Het netwerk moet bedrijven in het havengebied toegang geven tot duurzame waterstof en maakt het mogelijk om productie, import en gebruik op elkaar aan te sluiten. Daarmee vormt H2avennet een cruciale schakel in de energie-infrastructuur, die nodig is voor de verduurzaming van industrie, mobiliteit en logistiek in het Amsterdamse havengebied.
Koppeling aan landelijk waterstofnetwerk
H2avennet wordt aangelegd als een lokaal netwerk met een lage druk tussen 8 en 16 bar. Het wordt zodanig ontworpen dat het later kan worden gekoppeld aan het landelijke waterstoftransportnetwerk dat door HNS wordt ontwikkeld. Firan werkt momenteel aan het detailontwerp, dat de basis vormt voor de aanleg en het beheer. Onderdeel hiervan is een koppeling tussen de Amsterdamse haven aan de zuidkant van het Noordzeekanaal en bedrijventerrein HoogTij in de gemeente Zaanstad. In 2026 wil Firan een investeringsbesluit nemen.
Klimaatneutrale haven
Waterstof speelt een belangrijke rol op weg naar een klimaatneutrale haven en stad. Een toekomstbestendig waterstofnetwerk is daarbij een essentiële randvoorwaarde om de waterstofeconomie in het Amsterdamse havengebied te stimuleren. We willen daarom met de ontwikkeling van H2avennet vooruitlopen op de ontwikkeling van de markt. Gert-Jan Nieuwenhuizen, Executive Director New Business bij Port of Amsterdam: "Leiderschap en sturing vanuit de overheid zijn in deze transitie onmisbaar. We zijn dan ook erg blij met de bijdrage vanuit het Klimaat- en Energiefonds van de gemeente Amsterdam aan H2avennet, die de ontwikkeling van het lokale waterstofnetwerk een belangrijke impuls geeft.” Naar verwachting kan het waterstofnet vanaf 2028 operationeel zijn.
Bron: Port of Amsterdam
Het hele artikel lezen?
> Klik hier
open voor publiek
De Clipper Stad Amsterdam is mogelijk deze zomer toegankelijk voor publiek binnen de door het RIVM opgestelde richtlijnen rond het coronavirus. Op dit moment ondergaat het prachtige schip een zogeheten refit op de scheepswerf van Damen in Den Helder. Het grootscheepse onderhoud en de reparaties vorderen in hoog tempo. De komende tijd rondt men de werkzaamheden aan boord af, maakt het schip enkele proefvaarten en volgt een intensive training voor de crew.
De energievoorziening aan boord was één van de belangrijkste aandachtspunten tijdens de onderhoudsperiode. De twee oude generatoren zijn vervangen voor kleinere sets die beter toegesneden zijn op het verbruik. Aan boord is een nieuwe hoofdmotor geplaatst, voorzien van een uitlaatgas behandelingsinstallatie om het rendement en verbruik te optimaliseren en minder uitstoot te geven. Met de nieuwe vuilwater behandelingsinstallatie op het schip wordt voldaan aan de toekomstige International Maritime Organisation (IMO) eisen. De tuigage, de techniek in de machinekamer en de kombuis zijn ook onder handen genomen. Als laatste grote project is het hele schip opnieuw geschilderd.
Meer nieuws?
> www.amports.nl
Overslag haven daalt door corona
De overslag van de zeehavens in het Noordzeekanaalgebied - Amsterdam, IJmuiden, Beverwijk en Zaanstad - daalde in de eerste zes maanden van dit jaar met 10,7% naar 48,7 miljoen ton (2019: 54,6 miljoen). Apart noteert de Amsterdamse haven een overslagdaling van 12% in de eerste zes maanden van 2020. Hier ging het volume van 45,2 miljoen ton in de eerste helft van 2019 naar 39,8 miljoen ton dit jaar. Port of Amsterdam wijt de neergang geheel aan de uitbraak van het coronavirus.
Koen Overtoom (CEO Port of Amsterdam) is ondanks de teruggang van de afgelopen zes maanden niet pessimistisch gestemd. “Voor het eerst in jaren is er sprake van een daling van de overslag in onze haven en die is meteen significant. Onder moeilijke omstandigheden hebben wij in het eerste half jaar getoond hoe cruciaal de haven is voor de regio en voor het land. Als vitale infrastructuur hebben wij onverkort het scheepvaartverkeer afgewikkeld en ladingstromen verwerkt. Daarmee hebben wij bijgedragen aan het draaiende houden van de samenleving en de economie”.
Levensmiddelen en pakketten omhoog
Vooral de klanten van Port of Amsterdam die zich bezighouden met de distributie van levensmiddelen en pakketten hebben een erg druk halfjaar achter de rug. Overtoom: “En de markt voor transportbrandstoffen (benzine, kerosine, e.d.) trekt inmiddels aan. Hoe de tweede jaarhelft eruit ziet, is moeilijk te zeggen. Daarvoor is de brandstoffenmarkt te grillig en de impact van het coronavirus onzeker. Wel verwachten wij dat onder de huidige omstandigheden de volumedaling voor het hele jaar beperkt blijft tot het niveau van de eerste helft van dit jaar”.
Stijgers en dalers
De daling in Amsterdam is in het eerste half jaar werd veroorzaakt door zowel natte als droge bulk, als door containers. De overslag van natte bulk (voornamelijk transportbrandstoffen) daalde met 5,1 procent naar 24,7 miljoen ton, tegen 26 miljoen ton vorig jaar in dezelfde periode. Ondanks het afgenomen vlieg- en wegverkeer bleven de volumes van de transportbrandstoffen redelijk op peil. Dat heeft te maken met de fluctuerende markt voor deze ladingstromen, die voor aanhoudende beweging zorgt. Het volume droge bulk daalde met 21,2 procent, wat vooral het gevolg was van een aanzienlijke daling van steenkool naar 4,6 miljoen ton, tegen 8,2 miljoen ton vorig jaar (-43,6 procent). De onverwachte, niet-structurele groei van het steenkoolvolume vorig jaar heeft daarbij de daling dit jaar scherper gemaakt. Ook daalde de overslag van granen (-15,4 procent) en was er sprake van een daling in stukgoed (-18,2 procent).
Zee- en riviercruise
Verder vielen zee- en riviercruise weg als gevolg van de coronapandemie. Port of Amsterdam besloot samen met de Veiligheidsregio Amsterdam Amstelland vanaf half maart de cruise uit haar haven te weren om het besmettingsrisico te minimaliseren. Sinds half juni is de haven voor cruise weer open en komt het aantal bezoeken van riviercruiseschepen langzaam en behoedzaam op gang. In de eerste jaarhelft was sprake van 21 bezoeken, waarvan 18 in januari en februari. Voor de tweede helft van het jaar verwacht de Amsterdamse haven meer riviercruiseschepen te ontvangen. Zeecruise daarentegen ziet de haven ook in de tweede helft van het jaar vooralsnog niet terugkeren.
Containers
De overslag in containers daalde met 31,6%. Deze ladingstroom steeg de afgelopen jaren gestaag onder meer door shortsea-lijndiensten waarop de Amsterdamse haven zich richt. De daling is dan ook op het conto te schrijven van corona, waardoor lijndiensten gedeeltelijk kwamen stil te liggen.
Wisselend beeld in de regio
In IJmuiden daalde de overslag gering met slechts 3,4% tot 8,76 miljoen ton. In Beverwijk daalde het overslagvolume met 44,3% tot 194 duizend ton en in Zaanstad was sprake van een stijging van de overslag met 15,3% tot 84 duizend ton.
Meer nieuws?
> www.amports.nl
Vollers bouwt warehouse
voor cacaobonen Cargill
Deze samenwerking biedt beide partijen grote voordelen heeft en geeft de cacao-industrie in de regio een extra impuls. De start van de bouw werd gemarkeerd door het symbolisch slaan van de eerste paal. Deze werd met achterneming van de anderhalve meter regel geslagen door Koen Overtoom (CEO Port of Amsterdam), Hans Krieger (wethouder Zaanstad), Christian Vollers (telg en eigenaar van het familiebedrijf Vollers) en Harold Poelma (CEO Cargill Cacao). Het viertal stak een spade in de grond om de bouw officieel in gang te zetten.
Bijzondere samenwerking
Zaanstad en Port of Amsterdam noemen de komst van Vollers en Cargill op HoogTij belangrijk. Het is een bijzondere samenwerking die voor beide partijen grote voordelen heeft en de cacao-industrie in de regio verder laat groeien en versterken. Ook passen de innovatieve faciliteiten van Vollers goed bij de ambities en visie van de gemeente Zaanstad en Port of Amsterdam. Zoals de volautomatische opslag die ten goede komt van de kwaliteit van de cacaobonen. Het nieuwe warehouse is gereed voor de start van het nieuwe cacaoseizoen in 2021.
Meer nieuws?
> www.amports.nl